Tőlem talán szokatlan bejegyzéssel jelentkezem most, hiszen az esetek többségében a versenyeimről szoktam mesélni. Régóta motoszkál a fejemben, hogy bemutassak pár általam kedvelt és használt eszközt/kiegészítőt, de valahogy mindig úgy éreztem, hogy “á, nem értek én ehhez, nem vagyok valami nagy műszaki érzékkel megáldott ember, a bölcsész agyammal meg nem sokra megyek, ha technikáról van szó…”.
Viszont annyi noszogatást kaptam már, hogy “de, de, írjak már”, hogy csak nekiveselkedek! Előre bocsátom, szigorúan szubjektív leszek, a komoly technikai leírást nem én fogom prezentálni. 😉
Kezdésnek jöjjön egy megújult ismerős, Hamupipőke új cipellője, a Sidi Drako!
Az elmúlt öt esztendő a “Sárkány évében” telt: először egy fehér Dragon 2 került a lábamra, majd egy fekete Dragon 3, idéntől pedig a legújabb, Drako névre keresztelt montis cipellőben gyűjtöm a kilométereket. A mérleg eddig nem rossz; debütálásként mindjárt a dobogóra is állhattam benne a belgiumi Marathon Series futamon:
Miért szeretem? Nem, nem azért, mert szeretni “kell”. Nem a kényszer szülötte ez az évek óta tartó szerelem. 😉
A legfontosabb szempont a kényelem, hiszen 4-5, olykor 6(!) óra hosszig tartó versenyeken is helyt kell állnom. Annyi állítási lehetőség van rajta (nem csak a lábboltozatnál, hanem pl. a saroknál is), hogy kis idő rászánásával nagyszerűen “lábra szabható” a cipő. A magam részéről ezt azért is tartom fontosnak, mert sárdagasztós terepen vagy olyan esetekben, amikor az ember fia-lánya tolni kényszerül a bringát, nem kell még a nem megfelelően illeszkedő cipő miatt kialakuló vízhólyagokkal is demoralizálnia magát.
Nem tudom, ki hogy van vele, nálam a tartósság is fontos tényező, hiszen igencsak erős igénybevételnek vannak kitéve a bringás cipőim. Egyébként is, valljuk meg őszintén, nem olcsó mulatság minden évben új cipőt venni…
A “Sárkány-család” ezen a téren is jeleskedik, ugyanis a cserélhető talpelemek révén nem muszáj leamortizálni a karbontalpat, pár csavarintással újjá varázsolható. Azt azért hozzáteszem, az SRS-talp relatíve puha, ezért gyorsabban kopik, mint az általam ismert cipők talpa, viszont számomra ez a puhaság és rugalmasság sokat segít, különösen a sziklás terepen, hiszen nem csúszik meg a sziklán, s úgy szaladhatsz benne fel, mint a gyík. 
A 2014-es, Drako névre keresztelt cipő számos újításon ment keresztül, küllem és súly tekintetében egyaránt. Ez egyébként az országúti testvérére is igaz, aki a Wire névre hallgat.
A család idén a már megszokott fehér és fekete modellek mellett az extravagáns neon zöld variánssal hívja fel magára a figyelmet – és tényleg! Nem egy szolid szín…
További szembetűnő újítás a tépőzár teljes mellőzése, pontosabban a rögzítő részek kábeles rögzítési módszerrel való felváltása. Először megijedtem tőle, hogyan fogja majd ez a lábamat, de az aggodalmam az első 60 km-es út után elszállt, mert hihetetlenül kényelmes. A hab a tortán pedig a menet közbeni állíthatóság.
Ezt már a korábbi Sidi cipőimen is megtapasztalhattam. Előfordult, hogy a rajt előtti izgalmamban (abban aztán sosincs hiány) túl erősre csavarintottam, amit természetesen csak menet közben kezdtem túl soknak érezni. Gond egy szál se, szépen lehajoltam, s egy egyszerű mozdulattal lazítottam is rajta. Most, hogy ezt a technológiát alkalmazzák mindkét húzókánál, még egyszerűbb a beállítás. S ha már itt tartunk, a kábeles rögzítés a finomabb beállítást is lehetővé teszi, így igazából minden csak a cipő viselőjén múlik.
A másik, kevésbé látványos, de annál hasznosabb változtatás a cipő talpán vehető szemügyre. Összevetve a korábbi modellekkel megfigyelhetjük, hogy kevesebb csavarral oldották meg a jól bevált talpelem-rögzítést, illetve a talp közepéről is lekerült a műanyag borítás. Az orr-talpelem mintázatán is változtattak, ami biztosan nagyon tudományos -nekem maximum szép.
Ezen módosítások következtében cirka 100 grammal csökkent a cipő súlya: 411g helyett 307g/cipő egy 39,5-es méret esetén. Engem mondjuk ez annyira nem érdekel, számomra az egyszerű használat és a komfortérzet fontosabb. 😉
Egy szó mint száz, a Sidinek újra sikerült jót alkotnia, komoly(odó) versenyzőként csak ajánlani tudom.
További infó: Biker Kft.
A gyártó honlapja: www.sidisport.com
A következő teszt-fejezet főhőse az új csodagépem, a 27,5-es Kross Level R+ lesz! Azonban előtte még – remélhetőleg – egy Kelly’s Bakonyerdő Maraton következik!