Újabb átalakuláson ment át a kis Mali – és hozott érte középtávos aranyérmet az XCO OB-n Pilisborosjenőn!
Ekkor már elegem volt a defektszerelésből, s a hatástalan habból, így leboltoltam egy Mavic kerékszettet, vettem kék csíkos (!) Michelin UST-s gumikat, s jöhetett bele a tejecske! Azóta mindig célba értem, pedig került egy pár vágás a gumikra…
Úgy voltam vele, hogy habár ez plusz súly, bevállalom, mert több idő nekem megoldani a defektet, mint amennyivel lassabb lennék a plusz súllyal. Mit mondjak, bevált a dolog.
A teló is karcsúsodott, sőt, a SID még jobban is passzolt a váz színéhez!
Az Arione nyereg pedig annyira kényelmes, hogy mindkét bicómra szereztünk egyet. A vicces benne, hogy ez a nyereg triatlonos nyereg, szóval mókásan nézett ki. De meg se kottyant neki a terep!
Váz: Mali Magician 16′
Villa: Rock Shox SID Race 80mm
Kormány: Pazzaz
Stucni: Acor 90mm
Nyeregcső: Pazzaz 6061 Alu kétcsavaros 350*27,2
Nyereg: Fizik Arione
Fékrendszer: Avid fékkarok, Sram 9.0 V-fékek, Kék fékpofa
Váltórendszer: Sram X9 első, hátsó váltó, x7 váltókarok
Hajtómű: Truvativ Stylo Team ISIS 175mm 44-32-22, Altrix Monoblock
Kerekek: Mavic Crossmax XL kerék + 11:34 Deore XT fogsor
Pedál: Shimano PD-M520
Gumik: Michelin Comp S Light UST külső + Joe’s No Flats tej 80-100 ml
Súlya: 10,3 kg
A Mali Magician országúti bicó viszont nem változott a múlt évihez képest:
Váz: Mali Magician 52cm
Villa: Mali 1 1/8 alu aero villa, majd Eleven karbon villa
Kormány: Altrix 26/420
Stucni: BikePositive 26/60/28,6*15 fok ahead
Nyeregcső: Acor (levágott) 250*27,2
Nyereg: BBB, Acor , majd Fizik Arione
Fékrendszer: Promax
Váltórendszer: Campa Xenon fékváltókar, Shimano Ultegra első-hátsó 2*8 sebességgel, majd Campagnolo Centaur hátsó 2*9 sebességgel
Hajtómű: Altrix 50/36 Isis 172,5 , American Classic monoblock
Kerekek: Novatec agy, Campagnolo Moskva felni, DT Revolution küllők, kék alu küllőanyákkal
Pedál: Wellgo egyoldalas
Gumik: Semperit Sportlife 23 + Kenda Xlight
Súlya: 8,5 kg